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20251111

李,,,;瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加•ᴗ•上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接ʕ·͡ˑ·ཻʔ近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计งง คค运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᕱ ᕱᵈᵃᵞ航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打ง•ᴥ•ง คค造“一带一路,,,;”核心枢纽。
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对西北ʕ·͡ˑʚ ɞ·ཻʔ城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没ʕ·͡ˑ·ཻʔ有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一งง คค直是国内最繁忙的单跑˙ϖ˙道机场之一。扩建后''''''可以极大缓解这几座机场的现有压力。